瀬戸内の港町・汐見で、漁船と小さな貨物船を直す修繕ドックとして創業しました。創業者の海野源蔵は、木の船が鉄の船に変わっていく時代を見て、早くから鉄の加工を学ばせました。社員はわずか12人。潮の満ち引きに合わせて、船を浜に引き上げて直していました。

修繕で鍛えた腕をもとに、はじめての新造船となる全長60メートルの貨物船を完成させました。図面は手描き、鋼板の継ぎ目はリベット打ち。進水の日には、町じゅうの人が岸壁に集まったと伝えられています。

荷動きが増え、船はどんどん大きくなりました。第1・第2ドックを新しく築き、ばら積み船の建造を本格的に始めます。溶接の技術が広まり、船の組み立て方もブロックを積む方式へ変わっていきました。

設計部門を立ち上げ、自社で船の形を考えられる会社になりました。少ない燃料で走る船型が海運会社に選ばれ、受注が広がります。第3ドックが完成したのもこの頃です。

マイナス162度の液化天然ガスを運ぶLNG運搬船の建造を始めました。断熱と溶接の精度が求められる、澪にとって大きな挑戦でした。あわせて第4ドックを整え、ドックは4基になりました。

アジアのパートナーと合弁で造船所を設立し、海外での建造を始めました。修繕ドックにも海外の船主が増え、英語で打ち合わせる若手の姿が当たり前になっていきます。

洋上風力の風車を海の上で組み立てる作業船の建造と修繕を始めました。船をつくる技術を、海の上の新しい仕事に広げた時期です。

2023年に創業100年を迎えました。2026年には5基目となる第5ドックが完成し、ゼロエミッション船の建造に向けた準備が進んでいます。次の100年の航跡を、いま入社する人たちと描いていきます。